鋁拖鏈技術分析，降低拖鏈與自動行車連接的固定架高度，這樣就降低了拖鏈的懸空高度，有利于改善拖鏈運行時的受力狀態。加固拖鏈鏈盒。原設計單塊側板長2 m，且只在兩塊側板的連接處裝有一根支撐。現改為在側板中間增加一根支撐，這樣能更好地穩固鏈盒。為了更好地使拖鏈運動和行車運動配合，盡量降低行車軌道誤差對拖鏈運動的影響，重新調校鏈盒與軌道的平行度和鏈盒寬度，盡量保證拖鏈固定架的中心線與鏈盒的中心線在同一直線上。為了減少結晶等對拖鏈磨損的影響，采取定期給拖鏈活動部分加潤滑油的方法。實踐證明，此項措施也取得了比較明顯的效果。加強對拖鏈的巡視和點檢，當發現某段拖鏈磨損較為嚴重時，要及時更換。
鋁拖鏈的特點,適用于所有傳動方式,可隨意加長和縮短,可承載更多數量及重量較大的電纜及油管,自由懸置長度大,支撐板可根據實際需要定制,也可通過改變銷軸來改變彎曲半徑.外形與坦克鏈相似，由眾多單元鏈節組成,鏈節之間轉動自如.相同系列的拖鏈內高、外高、節距相同，拖鏈內高、彎曲半徑R可有不同的選擇。單元鏈節由左右鏈板和上下蓋板組成,鋼鋁拖鏈每節都能打開,裝拆方便,不必穿線,打開蓋板后即可把電纜、油管、氣管等放入拖鏈內。另可提供分隔片,將拖鏈內空間按需要分隔開.
鋁拖鏈的工作原理，拖鏈塊鉸接起來后，只能在一定角度范圍內，沿著鉸接孔中心轉動，從而實現其隨著行車移動而帶動電纜移動。也就是說，拖鏈是靠行車移動時作用在其旋轉方向的徑向拉力，來實現其移動的。行車拖鏈與其固定架為剛性連接，而行車在軌道上運動，其運動過程中受到多種外力作用，使其運動軌跡無法保持一條直線。也就是行車在軌道上移動時，還出現左右側移運動。這樣，與行車剛性連接的拖鏈，也會出現左右移動的情況，因而懸空的部分的拖鏈除受到自身和電纜的重力以及行車移動的牽引力之外，還受到不規則的扭矩的作用，使得拖鏈塊受力較為復雜，易發生疲勞彎折。
